تعتمد مروحة الطرد المركزي DC على تصميم دافعة منحنية للخلف، ويظهر منحنى الضغط الثابت لحجم الهواء اتجاهًا هبوطيًا مستقرًا بدون منطقة خالية من التوقف، ويعمل بسلاسة في جميع أنحاء نطاق العمل بأكمله. عند ضبط السرعة، يتناسب حجم الهواء مع السرعة، ويتناسب الضغط الساكن مع مربع السرعة، وتتناسب الطاقة مع مكعب السرعة. وفقًا لقوانين تقارب المروحة الكلاسيكية، فإن تأثير ضبط السرعة في توفير الطاقة كبير.













